“塔城真是不一樣了。我早上還在長沙，傍晚時分就回到塔城了。”12月21日，剛下飛機探親回來的蔣濤自豪地說。
2018年是我區民航突破瓶頸，發展最迅猛的一年。隨著塔城機場與烏魯木齊機場航線的不斷加密，與周邊地州實現通航，百姓出行更加方便。
目前，塔城機場從原先塔城——烏魯木齊的單一航線，擴大到與阿勒泰、伊寧、庫爾勒、石河子、哈密、吐魯番、那拉提共計7個機場實現了通航，開通航線共計8條，日進出港航班最高達到10班。
預計，全年旅客吞吐量超過26萬人次，可提前完成2020年的規劃目標。
今年以來，我區以落實十九大精神為契機，不斷加大跑辦資金和政策支持的力度，不斷加快立體運輸網建設的步伐，航運和鐵運建設齊頭并進，這必將為我區經濟社會發展、口岸開發開放打下堅實的基礎。
據了解，塔城機場改擴建共計爭取國家資金4.58億元，預計明年年初塔城機場新航站樓投入使用。今年，爭取烏蘇軍民合用機場前期費855萬元。目前，烏蘇軍民合用機場選址已獲民航局批復。和布克賽爾民用機場爭取前期費800萬元，現已完成預可研審查，正在積極推進項目立項工作。
地區發改委產業科科長劉君介紹說，現多家航空公司進入塔城航空市場，塔城機場通過現有航線中轉（購買聯程、通程航班），一日內到達疆外某個城市，或是疆外某個城市通過中轉一日內到達塔城成為現實，有力補充了塔城綜合交通的短板。
